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MG Red Shift 5W-30 1L
€18,00
MG Red Shift 5W-30 è un olio motore avanzato con pacchetto di additivi lubrificanti integrato, formulato per moderni motori a benzina e diesel. API SP/CF, ACEA C3 (Low SAPS) – completamente compatibile con i filtri DPF e i catalizzatori a tre vie. Livello prestazionale approvato per PSA, GM, Opel, Mercedes-Benz, BMW, Ford, Fiat, Renault, Porsche e VW. Pratica tanica da 1 litro – ideale per i rabbocchi tra un cambio olio e l’altro.
Olio motore Premium 5W-30 – formato pratico da 1 litro
MG Red Shift 5W-30 1L è un olio motore ad alte prestazioni arricchito con un pacchetto di additivi lubrificanti dedicato. Combina un olio base premium con componenti protettivi progettati per garantire prestazioni stabili per l’intero intervallo di cambio olio.
Il grado di viscosità SAE 5W-30 assicura avviamenti a freddo affidabili e un film d’olio resistente sotto carichi termici elevati. L’olio soddisfa gli standard API SP/CF e ACEA C3 (Low SAPS), il che lo rende completamente compatibile con i filtri antiparticolato diesel (DPF/FAP) e i catalizzatori a tre vie (TWC).
Principali vantaggi
- Protezione antiusura avanzata – protegge i componenti critici del motore come alberi a camme, pareti dei cilindri e cuscinetti dall’usura prematura
- Eccellente stabilità termica e all’ossidazione – mantiene una viscosità costante per lunghi intervalli di drenaggio, anche in condizioni di guida prolungata ad alta velocità
- Tecnologia Low SAPS – sicura per DPF, GPF e catalizzatori, con ridotto contenuto di ceneri, zolfo e fosforo
- Lubrificazione affidabile all’avviamento a freddo – scorre rapidamente a basse temperature, riducendo l’usura del motore nei primi secondi dopo l’accensione
- Riduzione dell’attrito interno – favorisce un migliore risparmio di carburante riducendo al minimo le perdite di energia tra le parti in movimento
- Pulizia del motore – limita la formazione di fanghi, vernici e depositi ad alta temperatura, mantenendo liberi i condotti dell’olio
- Protezione del turbocompressore – resiste alla degradazione termica nelle zone ad alta temperatura intorno al cuscinetto del turbo
Cosa rende diverso MG Red Shift 5W-30 1L
A differenza degli oli motore convenzionali, MG Red Shift 5W-30 1L è formulato con un pacchetto di additivi integrato che va oltre la semplice lubrificazione. I componenti attivi si legano alle superfici metalliche formando uno strato protettivo che rimane efficace anche durante intervalli di cambio olio prolungati. Ciò significa meno contatto metallo su metallo, temperature operative più basse e un motore più silenzioso – benefici che diventano sempre più evidenti ad ogni cambio d’olio.
La formulazione Low SAPS garantisce che l’olio non generi ceneri in eccesso, il che è fondamentale per preservare l’efficienza dei moderni sistemi di controllo delle emissioni come i filtri DPF e GPF.
Quando utilizzare la bottiglia da 1 litro
- Rabbocco dell’olio – tra gli intervalli di manutenzione programmati quando l’astina dell’olio indica un livello basso
- Riserva di emergenza – da tenere nel bagagliaio per i viaggi lunghi o in caso di consumo imprevisto d’olio
- In abbinamento alla tanica da 4L – per motori con una capacità d’olio superiore (5 litri totali)
- Cambio olio per motori di piccola cilindrata – moto, generatori e attrezzature con bassa capacità d’olio
Specifiche tecniche
- Tipo di prodotto: Olio motore completamente sintetico
- Grado di viscosità SAE: 5W-30
- API: SP/CF
- ACEA: C3
- Volume: 1 litro
- Tipo di motore: Benzina e diesel (inclusi i turboalimentati)
- Compatibilità con sistemi di emissione: DPF, FAP, GPF, TWC
- Conservazione: Conservare in un luogo fresco e asciutto, lontano dalla luce diretta del sole
- Durata: 5 anni dalla data di produzione se conservato sigillato
Livello prestazionale / Approvazioni OEM
MG Red Shift 5W-30 1L soddisfa o supera le seguenti specifiche dei produttori:
- PSA: B71 2290
- GM: DEXOS 2
- Opel: OV 0401547
- Mercedes-Benz: MB 229.52
- BMW: LL-04
- Ford: WSS-M2C917A
- Fiat: 9.55535-S1
- Renault: RN 17
- Porsche: C30
- Volkswagen: VW 502.00 / 505.00 / 504.00 / 507.00
Applicazioni consigliate
MG Red Shift 5W-30 1L è adatto a motori benzina e diesel di autovetture e veicoli commerciali leggeri, compresi i propulsori dotati di:
- iniezione diretta (TSI, TFSI, HDI, CDI, TDI)
- turbocompressore
- sistemi Start-Stop
- filtri antiparticolato DPF / FAP / GPF
- catalizzatori a tre vie
Per un cambio olio completo, MG Red Shift 5W-30 è disponibile anche nei formati da 4L, 5L e 6L.
Perché gli automobilisti scelgono MG Red Shift 5W-30 1L
La linea MG Red Shift è costruita attorno a tre pilastri riportati sull’etichetta: Protection, Lubrication, Performance. La formulazione unisce la durabilità tipica degli oli a intervallo prolungato con la sicurezza di un prodotto che soddisfa le specifiche OEM europee e asiatiche più diffuse, così gli automobilisti percepiscono la differenza fin dai primi chilometri.
La pratica bottiglia da MG Red Shift 5W-30 1L è la scelta ideale per chi vuole mantenere il motore protetto tra un tagliando e l’altro. Che venga usata come rabbocco autonomo o abbinata a una tanica più grande per un cambio olio completo, offre la stessa formulazione avanzata in un formato comodo e facile da conservare.
| Peso | 1,2 kg |
|---|---|
| Viscosity (SAE) | 5W-30 |
| API | SN/CF |
| ACEA | C3 |
| Volume | 1 L |
| OEM approvals | VW 502.00/505.00/505.01; MB 229.31/229.51/229.52/226.5; BMW; Porsche; Land Rover; Renault RN 0700/0710; Ford WSS-M2C917A; Kia; Toyota |
| Engine type | Petrol, Diesel (incl. DPF/FAP) |
MG Red Shift 5W-30 1L





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