MG Red Shift 5W-40 4L

Olio motore premium 5W-40 con tecnologia additivi avanzata

MG Red Shift 5W-40 4L (C3 Super Combo) è un olio motore completamente sintetico costruito su una base premium e su un pacchetto di additivi lubrificanti dedicato. I componenti attivi formano un film protettivo ultra-sottile sulle superfici metalliche, garantendo una protezione costante contro l’usura e la corrosione per tutto l’intervallo di cambio olio.

La classe di viscosità SAE 5W-40 combina avviamenti a freddo affidabili con un film d’olio più spesso e resistente alla temperatura di esercizio – un vantaggio nei motori fortemente sollecitati, ad alto chilometraggio e con carichi elevati. L’olio soddisfa gli standard API SP/CF e ACEA C3 (Low SAPS), risultando pienamente compatibile con i filtri antiparticolato diesel (DPF/FAP) e con i catalizzatori a tre vie (TWC).

Vantaggi chiave

• Film d’olio portante robusto – la classe 5W-40 mantiene un film più spesso alle alte temperature rispetto alle classi più leggere, proteggendo cuscinetti, alberi a camme e pareti dei cilindri sotto carico continuo
• Protezione avanzata contro usura e corrosione – il pacchetto di additivi si lega alle superfici metalliche per limitare il contatto metallo-metallo
• Eccellente stabilità termica e all’ossidazione – un indice di viscosità di 165 e un punto di infiammabilità di 220 °C mantengono l’olio stabile su lunghi intervalli di cambio e ad alta velocità
• Tecnologia Low SAPS – sicura per DPF, GPF e catalizzatori, con contenuto ridotto di ceneri, zolfo e fosforo
• Lubrificazione affidabile all’avviamento a freddo – un punto di scorrimento di −35 °C significa che l’olio continua a scorrere e raggiunge i componenti critici in pieno inverno
• Basso consumo d’olio – la volatilità NOACK del 9,5% limita le perdite e i rabbocchi tra i tagliandi
• Attrito interno ridotto – una minore resistenza tra le parti in movimento supporta l’economia di carburante e l’erogazione di potenza
• Pulizia del motore – un TBN di 8,5 mg KOH/g neutralizza i sottoprodotti acidi della combustione e limita morchia, vernice e depositi
• Protezione del turbocompressore – resiste alla degradazione termica nella zona ad alta temperatura attorno al cuscinetto del turbo

Cosa distingue MG Red Shift 5W-40 4L

A differenza degli oli motore convenzionali, MG Red Shift 5W-40 4L è formulato con un pacchetto di additivi integrato che va oltre la semplice lubrificazione. I componenti attivi si legano alle superfici metalliche per formare uno strato protettivo che rimane efficace anche durante intervalli di cambio prolungati. Questo significa meno contatto metallo-metallo, temperature di esercizio più basse e un motore più silenzioso – benefici che diventano più evidenti a ogni cambio olio.

La formulazione Low SAPS garantisce che l’olio non generi ceneri in eccesso, il che è fondamentale per preservare l’efficienza dei moderni sistemi di controllo delle emissioni come i filtri DPF e GPF. Il risultato è una combinazione rara: la robustezza di un 5W-40 con la compatibilità con i sistemi di emissione tipicamente associata agli oli C3 più leggeri.

L’olio è completamente miscibile con altri oli motore di marca dello stesso tipo, quindi rabboccare in viaggio non è mai un problema.

Specifica tecnica

• Tipo di prodotto: Olio motore completamente sintetico
• Classe di viscosità SAE: 5W-40
• API: SP/CF
• ACEA: C3
• Volume: 4 litri
• Tipo di motore: Benzina e diesel (incluso turbocompresso)
• Compatibilità sistemi di emissione: DPF, FAP, GPF, TWC
• Conservazione: Conservare in luogo fresco e asciutto, lontano dalla luce solare diretta
• Durata: 5 anni dalla data di produzione se conservato non aperto

Valori tipici

• Viscosità cinematica a 100 °C: 14,2 mm²/s
• Indice di viscosità: 165
• Numero di base totale (TBN): 8,5 mg KOH/g
• Punto di scorrimento: −35 °C
• Punto di infiammabilità: 220 °C
• Viscosità CCS a −30 °C: 6100 mPa·s
• Perdita per evaporazione NOACK: 9,5% m/m
• Aspetto: Chiaro, rosso

Livello di prestazione / omologazioni OEM

MG Red Shift 5W-40 4L soddisfa o supera le seguenti specifiche dei costruttori:

• Mercedes-Benz: MB 229.51
• Volkswagen: VW 502 00 / 505 00 / 505 01
• Porsche: A40
• GM: DEXOS 2
• PSA: B71 2290
• Ford: WSS-M2C917-A
• Fiat: 9.55535-S2
• Jaguar Land Rover: STJLR-03.5005

Applicazioni consigliate

MG Red Shift 5W-40 4L è adatto a motori benzina e diesel di auto e veicoli commerciali leggeri, inclusi motori dotati di:

• iniezione diretta (TSI, TFSI, HDI, CDI, TDI)
• turbocompressione
• sistemi Start-Stop
• filtri antiparticolato DPF / FAP / GPF
• catalizzatori a tre vie

La classe 5W-40 è la scelta naturale per motori che richiedono di più al proprio olio: unità ad alto chilometraggio, veicoli usati per traino o autostrada, e motori per cui i costruttori specificano una classe 40. Rende ugualmente bene nel traffico cittadino e nei lunghi viaggi estivi.

La tanica da 4 litri è la scelta più popolare per i motori standard di auto con capacità d’olio di 3,5–4,5 litri. Per motori più grandi o uso in flotta, MG Red Shift 5W-40 è disponibile anche nei formati 1L.

Perché gli automobilisti scelgono MG Red Shift 5W-40 4L

La linea MG Red Shift si basa su tre pilastri mostrati in etichetta: Protection, Lubrication, Performance. Questo 5W-40 abbina la durabilità attesa dagli oli a intervallo esteso alle omologazioni di alcuni tra i costruttori europei più esigenti, così che gli automobilisti sentano la differenza fin dai primi chilometri.

Con una copertura OEM che comprende Mercedes-Benz, Volkswagen, Porsche, Jaguar Land Rover, Ford, Opel/GM, Fiat e il gruppo PSA, un unico prodotto può servire la maggior parte dei veicoli in un garage misto o in un’officina – riducendo la complessità di magazzino senza compromessi sulla protezione. Il suo caratteristico colore rosso trasparente rende l’olio facile da identificare sull’asta e a ogni rabbocco.