MG Red Shift Engine 300ml

Protezione del motore di nuova generazione in un singolo flacone

MG Red Shift Engine 300ml è un additivo per olio motore avanzato, progettato per elevare le prestazioni protettive di qualsiasi olio motore moderno. Basato su un’esclusiva formula svedese, si lega alle superfici metalliche creando uno strato durevole e anticorrosione che protegge il motore ben oltre ciò che i soli oli convenzionali possono offrire.

Che tu guidi un’auto da città, un diesel da lunghe percorrenze o un motore a benzina turbocompresso, MG Red Shift Engine lavora con il tuo olio esistente per ridurre l’usura, diminuire l’attrito e mantenere il motore più fresco e silenzioso.

Vantaggi principali

• Protezione all’avviamento a secco – previene la rottura del film d’olio durante i secondi più critici dopo l’accensione, quando si verifica fino al 75% dell’usura del motore
• Riduzione dell’attrito sulle parti in movimento – può ridurre il consumo di carburante fino al 10%
• Protezione antiusura per le superfici metalliche – minimizza i danni a cilindri, alberi a camme e cuscinetti
• Più potenza e funzionamento più silenzioso – migliora la lubrificazione riducendo sensibilmente il rumore del motore
• Compatibilità universale – funziona sia con motori a benzina che diesel
• Strato protettivo di lunga durata – si integra con il metallo offrendo una schermatura anticorrosione continua
• Prolunga la vita del turbocompressore – in particolare durante la guida sotto carico elevato
• Flusso dell’olio ottimizzato – contribuisce a ridurre le temperature di esercizio

Cosa rende diverso MG Red Shift Engine

La maggior parte degli additivi per olio in commercio si basa su tecnologie a particelle solide come ceramica o PTFE (Teflon). Queste possono ostruire filtri e condotti dell’olio nel tempo. MG Red Shift Engine 300ml utilizza una formula svedese pulita e priva di particelle che si lega chimicamente alle superfici metalliche attraverso un processo noto come lubrificazione limite – nessun rischio per i filtri, nessun deposito, nessun compromesso sulla pulizia del motore.

La formula è pienamente compatibile con oli motore sintetici, semisintetici e minerali di tutte le gradazioni di viscosità, integrandosi perfettamente con qualsiasi olio già in uso.

Come si usa

Aggiungi MG Red Shift Engine 300ml ad ogni cambio olio. Un flacone da 300 ml tratta fino a 5 litri di olio motore.

1. Scarica l’olio esausto e sostituisci il filtro dell’olio come di consueto
2. Versa il nuovo olio motore
3. Aggiungi l’intero flacone da 300 ml di MG Red Shift Engine
4. Avvia il motore per qualche minuto per far circolare l’additivo

Per motori di maggiore cilindrata (ad es. capacità olio di 6L), è sufficiente aumentare la dose – utilizza un flacone ogni 5 litri di olio. MG Red Shift Engine è disponibile anche in flaconi da 500ml, 1L e 5L per adattarsi alla capacità dell’olio del tuo motore. Se il motore presenta segni di perdite d’olio, si consiglia di aggiungere MG Red Shift Engine Seal per ripristinare l’elasticità delle guarnizioni. Per un cambio olio completo, abbinare l’additivo all’olio motore 100% sintetico MG Red Shift 5W-30.

Applicazioni consigliate

• Motori a benzina (incl. TSI, TFSI, GDI, MPI)
• Motori diesel (incl. TDI, HDI, CDI, dCi)
• Motori turbocompressi
• Motori ad alto chilometraggio che beneficiano di una protezione antiusura extra
• Veicoli utilizzati per brevi tragitti urbani con frequenti avviamenti a freddo
• Auto guidate sotto carico elevato (traino, autostrada, guida in montagna)

Specifiche tecniche

• Tipo di prodotto: Additivo per olio motore
• Volume: 300 ml
• Tratta: Fino a 5 litri di olio motore
• Compatibilità motore: Benzina e diesel
• Formula: Svedese, priva di particelle, senza ceramica, senza PTFE/Teflon
• Applicazione: Aggiungere ad ogni cambio olio
• Compatibilità olio: Oli sintetici, semisintetici e minerali
• Conservazione: Conservare in luogo fresco e asciutto, al riparo dalla luce solare diretta
• Durata: 5 anni dalla data di produzione se conservato chiuso

Perché gli automobilisti scelgono MG Red Shift Engine 300ml

L’usura del motore è dominata da due fattori: gli avviamenti a secco e il funzionamento sotto carico elevato. MG Red Shift Engine 300ml li affronta entrambi. La formula attiva resta legata al metallo anche a motore spento, così il successivo avviamento a freddo avviene su una superficie protetta – non su metallo nudo. Sotto carico, lo stesso strato legato riduce il contatto diretto metallo su metallo, abbassa le temperature di esercizio e contribuisce a prolungare la vita del turbocompressore.

Il risultato: un motore più fluido, un funzionamento più silenzioso e risparmi concreti alla pompa – senza ricorrere a discutibili additivi a particelle solide.