MG Red Shift 5W-40 4L

Huile moteur premium 5W-40 à technologie d’additifs avancée

MG Red Shift 5W-40 4L (C3 Super Combo) est une huile moteur entièrement synthétique élaborée sur une base premium et un paquet d’additifs de lubrification dédié. Les composants actifs forment un film protecteur ultra-fin sur les surfaces métalliques, assurant une protection constante contre l’usure et la corrosion pendant tout l’intervalle de vidange.

La classe de viscosité SAE 5W-40 combine des démarrages à froid fiables avec un film d’huile plus épais et plus résistant à la température de fonctionnement – un atout dans les moteurs fortement sollicités, à kilométrage élevé et à forte charge. L’huile répond aux normes API SP/CF et ACEA C3 (Low SAPS), ce qui la rend pleinement compatible avec les filtres à particules diesel (DPF/FAP) et les catalyseurs trois voies (TWC).

Avantages clés

• Film d’huile porteur solide – la classe 5W-40 maintient un film plus épais à haute température que les grades plus légers, protégeant paliers, arbres à cames et parois de cylindres sous charge soutenue
• Protection anti-usure et anti-corrosion avancée – le paquet d’additifs se lie aux surfaces métalliques pour limiter le contact métal-métal
• Excellente stabilité thermique et à l’oxydation – un indice de viscosité de 165 et un point d’éclair de 220 °C maintiennent l’huile stable sur de longs intervalles de vidange et à haute vitesse
• Technologie Low SAPS – sûre pour DPF, GPF et catalyseurs, avec teneur réduite en cendres, soufre et phosphore
• Lubrification fiable au démarrage à froid – un point d’écoulement de −35 °C signifie que l’huile continue de circuler et d’atteindre les composants critiques par grand froid
• Faible consommation d’huile – la volatilité NOACK de 9,5 % limite les pertes et les appoints entre les services
• Frottements internes réduits – une résistance moindre entre les pièces en mouvement favorise l’économie de carburant et la restitution de puissance
• Propreté du moteur – un TBN de 8,5 mg KOH/g neutralise les sous-produits acides de combustion et limite boues, vernis et dépôts
• Protection du turbocompresseur – résiste à la dégradation thermique dans la zone à haute température autour du palier de turbo

Ce qui distingue MG Red Shift 5W-40 4L

Contrairement aux huiles moteur classiques, MG Red Shift 5W-40 4L est formulée avec un paquet d’additifs intégré qui va au-delà de la simple lubrification. Les composants actifs se lient aux surfaces métalliques pour former une couche protectrice qui reste efficace même lors d’intervalles de vidange prolongés. Cela signifie moins de contact métal-métal, des températures de fonctionnement plus basses et un moteur plus silencieux – des bénéfices qui deviennent plus perceptibles à chaque vidange.

La formulation Low SAPS garantit que l’huile ne génère pas d’excès de cendres, ce qui est essentiel pour préserver l’efficacité des systèmes modernes de contrôle des émissions tels que les filtres DPF et GPF. Le résultat est une combinaison rare : la robustesse d’une 5W-40 avec la compatibilité des systèmes d’émission généralement associée aux huiles C3 plus légères.

L’huile est totalement miscible avec d’autres huiles moteur de marque du même type, donc l’appoint sur la route n’est jamais un problème.

Spécification technique

• Type de produit : Huile moteur entièrement synthétique
• Classe de viscosité SAE : 5W-40
• API : SP/CF
• ACEA : C3
• Volume : 4 litres
• Type de moteur : Essence et diesel (y compris turbocompressés)
• Compatibilité systèmes d’émission : DPF, FAP, GPF, TWC
• Stockage : Conserver dans un endroit frais et sec, à l’abri de la lumière directe du soleil
• Durée de conservation : 5 ans à partir de la date de production, non ouvert

Valeurs typiques

• Viscosité cinématique à 100 °C : 14,2 mm²/s
• Indice de viscosité : 165
• Indice de basicité total (TBN) : 8,5 mg KOH/g
• Point d’écoulement : −35 °C
• Point d’éclair : 220 °C
• Viscosité CCS à −30 °C : 6100 mPa·s
• Perte par évaporation NOACK : 9,5 % m/m
• Aspect : Clair, rouge

Niveau de performance / homologations OEM

MG Red Shift 5W-40 4L répond ou dépasse les spécifications constructeurs suivantes :

• Mercedes-Benz : MB 229.51
• Volkswagen : VW 502 00 / 505 00 / 505 01
• Porsche : A40
• GM : DEXOS 2
• PSA : B71 2290
• Ford : WSS-M2C917-A
• Fiat : 9.55535-S2
• Jaguar Land Rover : STJLR-03.5005

Applications recommandées

MG Red Shift 5W-40 4L convient aux moteurs essence et diesel des voitures particulières et véhicules utilitaires légers, y compris les moteurs équipés de :

• injection directe (TSI, TFSI, HDI, CDI, TDI)
• turbocompresseur
• systèmes Start-Stop
• filtres à particules DPF / FAP / GPF
• catalyseurs trois voies

La classe 5W-40 est le choix naturel pour les moteurs qui demandent plus à leur huile : véhicules à fort kilométrage, remorquage ou conduite autoroutière, et moteurs pour lesquels les constructeurs spécifient une classe 40. Elle performe aussi bien en ville que sur de longs trajets estivaux.

Le bidon 4 litres est le choix le plus populaire pour les moteurs de voitures particulières standard avec une capacité d’huile de 3,5 à 4,5 litres. Pour les moteurs plus volumineux ou l’usage flotte, MG Red Shift 5W-40 est également disponible en 1L.

Pourquoi les conducteurs choisissent MG Red Shift 5W-40 4L

La gamme MG Red Shift repose sur trois piliers affichés sur l’étiquette : Protection, Lubrification, Performance. Cette 5W-40 associe la durabilité attendue des huiles à intervalle prolongé aux homologations de constructeurs européens parmi les plus exigeants, de sorte que les conducteurs sentent la différence dès les premiers kilomètres.

Avec une couverture OEM couvrant Mercedes-Benz, Volkswagen, Porsche, Jaguar Land Rover, Ford, Opel/GM, Fiat et le groupe PSA, un seul produit peut servir la plupart des véhicules d’un foyer ou d’un atelier mixte – réduisant la complexité de stock sans compromettre la protection. Sa couleur rouge translucide distinctive rend l’huile facile à identifier sur la jauge et à chaque appoint.