MG Red Shift 5W-40 4L

Premium 5W-40 Motoröl mit fortschrittlicher Additivtechnologie

MG Red Shift 5W-40 4L (C3 Super Combo) ist ein vollsynthetisches Motoröl auf Basis eines hochwertigen Grundöls und eines speziell entwickelten Schmieradditivpakets. Die aktiven Komponenten bilden einen ultradünnen Schutzfilm auf den Metalloberflächen und sorgen so für einen konstanten Schutz vor Verschleiß und Korrosion während des gesamten Ölwechselintervalls.

Die Viskositätsklasse SAE 5W-40 vereint zuverlässigen Kaltstart mit einem dickeren, widerstandsfähigeren Ölfilm bei Betriebstemperatur – ein Vorteil in stark beanspruchten, hoch belasteten Motoren mit hoher Laufleistung. Das Öl erfüllt die Normen API SP/CF und ACEA C3 (Low SAPS) und ist damit vollständig kompatibel mit Dieselpartikelfiltern (DPF/FAP) und Dreiwegekatalysatoren (TWC).

Wichtigste Vorteile

• Stabiler Ölfilm unter Last – die Klasse 5W-40 hält den Film auch bei hohen Temperaturen dicker als leichtere Klassen und schützt Lager, Nockenwellen und Zylinderwände unter Dauerlast
• Fortschrittlicher Verschleiß- und Korrosionsschutz – das Additivpaket bindet sich an die Metalloberflächen und reduziert den Metall-auf-Metall-Kontakt
• Hervorragende thermische Stabilität und Oxidationsbeständigkeit – Viskositätsindex 165 und Flammpunkt 220 °C halten das Öl über lange Wechselintervalle und bei hohen Geschwindigkeiten stabil
• Low SAPS-Technologie – sicher für DPF, GPF und Katalysatoren, mit reduziertem Asche-, Schwefel- und Phosphorgehalt
• Zuverlässige Kaltstart-Schmierung – der Stockpunkt von −35 °C sorgt dafür, dass das Öl auch bei starkem Frost fließt und kritische Bauteile erreicht
• Geringer Ölverbrauch – der NOACK-Verdampfungsverlust von 9,5 % begrenzt die Flüchtigkeit und den Nachfüllbedarf zwischen den Serviceintervallen
• Reduzierte innere Reibung – weniger Widerstand zwischen den bewegten Teilen unterstützt Kraftstoffeffizienz und Leistungsentfaltung
• Motorsauberkeit – ein TBN-Wert von 8,5 mg KOH/g neutralisiert saure Verbrennungsrückstände und begrenzt Schlamm, Lack- und Rückstandsbildung
• Turboladerschutz – widersteht dem thermischen Abbau im Hochtemperaturbereich rund um das Turbolader-Lager

Was MG Red Shift 5W-40 4L auszeichnet

Im Gegensatz zu herkömmlichen Motorölen ist MG Red Shift 5W-40 4L mit einem integrierten Additivpaket formuliert, das weit über die reine Grundschmierung hinausgeht. Die aktiven Komponenten verbinden sich mit den Metalloberflächen und bilden eine Schutzschicht, die selbst bei verlängerten Wechselintervallen wirksam bleibt. Das bedeutet weniger Metall-auf-Metall-Kontakt, niedrigere Betriebstemperaturen und einen ruhigeren Motor – Vorteile, die mit jedem Ölwechsel deutlicher spürbar werden.

Die Low SAPS-Formulierung stellt sicher, dass das Öl keine übermäßige Asche erzeugt, was entscheidend für den Erhalt der Effizienz moderner Abgasnachbehandlungssysteme wie DPF- und GPF-Filter ist. Das Ergebnis ist eine seltene Kombination: die Robustheit einer 5W-40 mit der Abgassystemkompatibilität, die man üblicherweise mit leichteren C3-Ölen assoziiert.

Das Öl ist vollständig mit anderen Marken-Motorölen desselben Typs mischbar, sodass das Nachfüllen unterwegs nie ein Problem darstellt.

Technische Spezifikation

• Produkttyp: Vollsynthetisches Motoröl
• SAE-Viskositätsklasse: 5W-40
• API: SP/CF
• ACEA: C3
• Volumen: 4 Liter
• Motortyp: Benzin und Diesel (einschließlich Turbo)
• Kompatibilität Abgasnachbehandlung: DPF, FAP, GPF, TWC
• Lagerung: Kühl, trocken und vor direktem Sonnenlicht geschützt lagern
• Haltbarkeit: 5 Jahre ab Produktionsdatum bei ungeöffneter Lagerung

Typische Werte

• Kinematische Viskosität bei 100 °C: 14,2 mm²/s
• Viskositätsindex: 165
• Gesamtbasenzahl (TBN): 8,5 mg KOH/g
• Stockpunkt: −35 °C
• Flammpunkt: 220 °C
• CCS-Viskosität bei −30 °C: 6100 mPa·s
• NOACK-Verdampfungsverlust: 9,5 % m/m
• Aussehen: Klar, rot

Leistungsniveau / OEM-Freigaben

MG Red Shift 5W-40 4L erfüllt oder übertrifft die folgenden Herstellerspezifikationen:

• Mercedes-Benz: MB 229.51
• Volkswagen: VW 502 00 / 505 00 / 505 01
• Porsche: A40
• GM: DEXOS 2
• PSA: B71 2290
• Ford: WSS-M2C917-A
• Fiat: 9.55535-S2
• Jaguar Land Rover: STJLR-03.5005

Empfohlene Anwendungen

MG Red Shift 5W-40 4L eignet sich für Benzin- und Dieselmotoren in Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen, einschließlich Aggregaten mit:

• Direkteinspritzung (TSI, TFSI, HDI, CDI, TDI)
• Turboaufladung
• Start-Stopp-Systemen
• DPF / FAP / GPF Partikelfiltern
• Dreiwegekatalysatoren

Die Klasse 5W-40 ist die natürliche Wahl für Motoren, die mehr von ihrem Öl verlangen: Aggregate mit hoher Laufleistung, Fahrzeuge im Anhänger- oder Autobahnbetrieb sowie Motoren, die vom Hersteller auf eine 40er-Klasse spezifiziert sind. Sie funktioniert gleichermaßen gut im Stadtverkehr und auf langen Sommerfahrten.

Der 4-Liter-Kanister ist die beliebteste Wahl für Standard-PKW-Motoren mit einer Ölfüllmenge von 3,5–4,5 Litern. Für größere Motoren oder Flotteneinsatz ist MG Red Shift 5W-40 auch in 1L erhältlich.

Warum sich Fahrer für MG Red Shift 5W-40 4L entscheiden

Die MG Red Shift-Linie basiert auf drei Säulen, die auf dem Etikett gezeigt werden: Protection, Lubrication, Performance. Dieses 5W-40 verbindet die Langlebigkeit, die man von Long-Drain-Ölen erwartet, mit Freigaben einiger der anspruchsvollsten europäischen Hersteller, sodass Fahrer den Unterschied schon ab den ersten Kilometern spüren.

Mit OEM-Abdeckung von Mercedes-Benz, Volkswagen, Porsche, Jaguar Land Rover, Ford, Opel/GM, Fiat und der PSA-Gruppe kann ein einziges Produkt die meisten Fahrzeuge in einem gemischten Haushalt oder einer gemischten Werkstatt bedienen – und reduziert so die Lagerkomplexität ohne Kompromisse beim Schutz. Die charakteristische klare rote Farbe macht das Öl leicht am Ölmessstab und bei jedem Nachfüllen erkennbar.