MG Red Shift 5W-40 4L

Zaawansowany olej silnikowy 5W-40 z pakietem dodatków smarujących

MG Red Shift 5W-40 4L (C3 Super Combo) to w pełni syntetyczny olej silnikowy zbudowany na bazie wysokiej jakości oleju bazowego i dedykowanego pakietu dodatków smarujących. Aktywne składniki tworzą ultracienki film ochronny na powierzchniach metalowych, zapewniając stałą ochronę przed zużyciem i korozją przez cały interwał wymiany.

Klasa lepkościowa SAE 5W-40 łączy pewny zimny rozruch z grubszym, bardziej wytrzymałym filmem olejowym w temperaturze roboczej – atut w mocno obciążonych silnikach o dużym przebiegu i wysokich osiągach. Olej spełnia normy API SP/CF i ACEA C3 (Low SAPS), dzięki czemu jest w pełni kompatybilny z filtrami cząstek stałych diesla (DPF/FAP) i trójdrożnymi katalizatorami (TWC).

Kluczowe zalety

• Wytrzymały film olejowy – klasa 5W-40 utrzymuje grubszy film w wysokich temperaturach niż lżejsze klasy, chroniąc łożyska, wałki rozrządu i ścianki cylindrów pod stałym obciążeniem
• Zaawansowana ochrona przed zużyciem i korozją – pakiet dodatków wiąże się z powierzchniami metalowymi, ograniczając kontakt metal–metal
• Doskonała stabilność termiczna i odporność na utlenianie – wskaźnik lepkości 165 i temperatura zapłonu 220 °C utrzymują olej stabilny przez długie interwały wymiany i przy jeździe z wysokimi prędkościami
• Technologia Low SAPS – bezpieczna dla DPF, GPF i katalizatorów, z obniżoną zawartością popiołu, siarki i fosforu
• Niezawodne smarowanie przy zimnym rozruchu – temperatura płynięcia −35 °C oznacza, że olej wciąż płynie i dociera do krytycznych komponentów w głębokiej zimie
• Niski ubytek oleju – parowanie NOACK 9,5% ogranicza lotność i konieczność dolewek między serwisami
• Zmniejszone tarcie wewnętrzne – niższy opór między częściami ruchomymi wspiera oszczędność paliwa i przekazywanie mocy
• Czystość silnika – TBN 8,5 mg KOH/g neutralizuje kwaśne produkty spalania i ogranicza szlam, lakier i osady
• Ochrona turbosprężarki – opiera się rozkładowi termicznemu w strefie wysokich temperatur wokół łożyska turbo

Co wyróżnia MG Red Shift 5W-40 4L

W przeciwieństwie do konwencjonalnych olejów silnikowych, MG Red Shift 5W-40 4L jest formułowany ze zintegrowanym pakietem dodatków, który wykracza poza podstawowe smarowanie. Aktywne składniki wiążą się z powierzchniami metalowymi, tworząc warstwę ochronną, która pozostaje skuteczna nawet w przypadku wydłużonych interwałów wymiany. Oznacza to mniejszy kontakt metal–metal, niższe temperatury pracy i cichszy silnik – korzyści, które stają się bardziej widoczne z każdą wymianą oleju.

Formuła Low SAPS zapewnia, że olej nie generuje nadmiernej ilości popiołu, co jest kluczowe dla zachowania sprawności nowoczesnych systemów kontroli emisji, takich jak filtry DPF i GPF. Rezultat to rzadkie połączenie: wytrzymałość klasy 5W-40 z kompatybilnością systemów emisji zwykle kojarzoną z lżejszymi olejami C3.

Olej jest w pełni mieszalny z innymi markowymi olejami silnikowymi tego samego typu, więc dolewka w trasie nigdy nie stanowi problemu.

Specyfikacja techniczna

• Typ produktu: W pełni syntetyczny olej silnikowy
• Klasa lepkości SAE: 5W-40
• API: SP/CF
• ACEA: C3
• Pojemność: 4 litry
• Typ silnika: Benzynowy i wysokoprężny (w tym turbodoładowany)
• Kompatybilność z systemami emisji: DPF, FAP, GPF, TWC
• Przechowywanie: Przechowywać w chłodnym, suchym miejscu z dala od bezpośredniego światła słonecznego
• Termin przydatności: 5 lat od daty produkcji przy przechowywaniu w oryginalnym opakowaniu

Wartości typowe

• Lepkość kinematyczna w 100 °C: 14,2 mm²/s
• Wskaźnik lepkości: 165
• Liczba zasadowa TBN: 8,5 mg KOH/g
• Temperatura płynięcia: −35 °C
• Temperatura zapłonu: 220 °C
• Lepkość CCS w −30 °C: 6100 mPa·s
• Parowanie NOACK: 9,5% m/m
• Wygląd: Przejrzysty, czerwony

Poziom eksploatacyjny / aprobaty producentów

MG Red Shift 5W-40 4L spełnia lub przewyższa następujące specyfikacje producentów:

• Mercedes-Benz: MB 229.51
• Volkswagen: VW 502 00 / 505 00 / 505 01
• Porsche: A40
• GM: DEXOS 2
• PSA: B71 2290
• Ford: WSS-M2C917-A
• Fiat: 9.55535-S2
• Jaguar Land Rover: STJLR-03.5005

Zalecane zastosowania

MG Red Shift 5W-40 4L nadaje się do silników benzynowych i wysokoprężnych w samochodach osobowych i lekkich dostawczych, w tym wyposażonych w:

• bezpośredni wtrysk (TSI, TFSI, HDI, CDI, TDI)
• turbodoładowanie
• systemy Start-Stop
• filtry cząstek stałych DPF / FAP / GPF
• trójdrożne katalizatory

Klasa 5W-40 to naturalny wybór dla silników wymagających więcej od swojego oleju: jednostek o dużym przebiegu, pojazdów używanych do holowania lub jazdy autostradowej oraz silników, dla których producenci specyfikują lepkość 40. Sprawdza się równie dobrze w ruchu miejskim, jak i na długich letnich trasach.

Kanister 4-litrowy to najpopularniejszy wybór dla standardowych silników samochodów osobowych o pojemności olejowej 3,5–4,5 litra. Dla większych silników lub zastosowań flotowych MG Red Shift 5W-40 jest również dostępny w opakowaniach 1L.

Dlaczego kierowcy wybierają MG Red Shift 5W-40 4L

Linia MG Red Shift opiera się na trzech filarach widocznych na etykiecie: Ochrona, Smarowanie, Osiągi. Ten olej 5W-40 łączy trwałość oczekiwaną od olejów o wydłużonym interwale wymiany z aprobatami najbardziej wymagających europejskich producentów, dzięki czemu kierowcy czują różnicę już od pierwszych kilometrów.

Zakres aprobat OEM obejmuje Mercedes-Benz, Volkswagen, Porsche, Jaguar Land Rover, Ford, Opel/GM, Fiat i grupę PSA – jeden produkt może więc obsłużyć większość pojazdów w mieszanym gospodarstwie domowym lub warsztacie, redukując złożoność zapasów bez kompromisów w ochronie. Charakterystyczny czysty czerwony kolor sprawia, że olej jest łatwy do zidentyfikowania na bagnecie i przy każdej dolewce.