MG Red Shift 0W-20 4L

Aceite de motor 0W-20 con ahorro de combustible para motores modernos de gasolina, diésel e híbridos

MG Red Shift 0W-20 4L (SP C5 GF-6A Super Combo) es un aceite de motor totalmente sintético que combina aceites base cuidadosamente seleccionados con un paquete de aditivos de última generación. Los aditivos construyen una barrera protectora duradera sobre los componentes móviles, proporcionando una protección eficaz y de larga duración del motor desde los primeros segundos tras el arranque.

La clase de viscosidad SAE 0W-20 está diseñada para un funcionamiento con baja fricción: alcanza los componentes críticos casi de inmediato en una mañana fría y reduce la resistencia interna una vez que el motor está caliente. El aceite cumple las normas API SP, ACEA C5 e ILSAC GF-6A, lo que lo hace compatible con los sistemas modernos de control de emisiones (DPF/GPF, TWC) y con las exigencias de los motores actuales downsizing, turboalimentados e híbridos.

Ventajas clave

• Protección LSPI – la formulación API SP / GF-6A protege contra el pre-encendido a baja velocidad, un fenómeno perjudicial en los modernos motores de gasolina turboalimentados de inyección directa
• Menor consumo de combustible – la formulación de baja viscosidad reduce la fricción interna y las pérdidas por bombeo, disminuyendo el consumo de combustible y las emisiones de CO₂
• Diseñado para híbridos – los sistemas híbridos reinician constantemente el motor y a menudo lo mantienen frío; un 0W-20 llega a los cojinetes más rápido y resiste la dilución por combustible y la formación de depósitos propios de los ciclos cortos
• Rendimiento excepcional en arranque en frío – un punto de fluidez de −45 °C y una viscosidad CCS de 5900 mPa·s a −35 °C significan una lubricación fiable en condiciones invernales extremas
• Protección avanzada contra el desgaste – el paquete de aditivos forma una barrera protectora sobre árboles de levas, paredes de cilindros y cojinetes durante el funcionamiento
• Estabilidad térmica y a la oxidación – un índice de viscosidad de 156 mantiene una viscosidad consistente durante todo el intervalo de cambio
• Limpieza del motor – un TBN de 8,5 mg KOH/g neutraliza los subproductos ácidos de combustión y limita lodos, barnices y depósitos
• Compatibilidad con sistemas de emisiones – el contenido reducido de cenizas, azufre y fósforo protege DPF, GPF y catalizadores
• Protección del turbocompresor – resiste la degradación térmica en la zona de alta temperatura alrededor del cojinete del turbo

Qué distingue a MG Red Shift 0W-20 4L

A diferencia de los aceites de motor convencionales, MG Red Shift 0W-20 4L está formulado con un paquete de aditivos integrado que va más allá de la lubricación básica. Los componentes activos se enlazan con las superficies metálicas para formar una capa protectora que sigue siendo efectiva incluso durante intervalos de cambio prolongados. Esto significa menos contacto metal-metal, temperaturas de funcionamiento más bajas y un motor más silencioso – beneficios que se notan más con cada cambio de aceite.

Un 0W-20 tiene que hacer dos cosas que tiran en direcciones opuestas: fluir con suficiente libertad para ahorrar combustible y a la vez mantener una película protectora bajo carga. La química de los aditivos es la que salva esa distancia – por eso esta clase depende mucho más de la calidad de la formulación que un aceite más pesado.

Especificación técnica

• Tipo de producto: Aceite de motor totalmente sintético
• Grado de viscosidad SAE: 0W-20
• API: SP
• ACEA: C5
• ILSAC: GF-6A
• Volumen: 4 litros
• Tipo de motor: Gasolina, diésel e híbrido (incluyendo turboalimentados)
• Compatibilidad sistemas de emisiones: DPF, FAP, GPF, TWC
• Almacenamiento: Almacenar en lugar fresco y seco, alejado de la luz solar directa
• Caducidad: 5 años desde la fecha de producción, cerrado

Valores típicos

• Viscosidad cinemática a 100 °C: 8,5 mm²/s
• Índice de viscosidad: 156
• Número total de base (TBN): 8,5 mg KOH/g
• Punto de fluidez: −45 °C
• Punto de inflamación: 210 °C
• Viscosidad CCS a −35 °C: 5900 mPa·s
• Aspecto: Claro, rojo

Nivel de rendimiento / homologaciones OEM

MG Red Shift 0W-20 4L cumple o supera las siguientes especificaciones de fabricantes:

• Mercedes-Benz: MB 229.71
• GM: dexos1™ Gen 2
• Jaguar Land Rover: STJLR 51.5122
• Ford: WSS-M2C947-A
• Volvo: VCC RBS0-2AE
• Chrysler: MS 6395
• Toyota, Nissan, Suzuki: requisitos de aceite de servicio 0W-20

Aplicaciones recomendadas

MG Red Shift 0W-20 4L es adecuado para motores de gasolina, diésel e híbridos en turismos y vehículos comerciales ligeros, incluidos los motores equipados con:

• inyección directa (TSI, TFSI, GDI, D-4S, HDI, TDI)
• turboalimentación
• sistemas Start-Stop y transmisiones híbridas completas o suaves
• filtros de partículas DPF / FAP / GPF
• catalizadores de tres vías

Importante: use este aceite solo en motores para los que el fabricante especifica un grado 0W-20. Si su libro de servicio pide un aceite más pesado como 5W-30 o 5W-40, elija el producto correspondiente de la gama MG Red Shift.

El envase de 4 litros es la opción más popular para motores estándar de turismos con capacidad de aceite de 3,5–4,5 litros. MG Red Shift 0W-20 también está disponible en envase de 1L para rellenos.

Por qué los conductores eligen MG Red Shift 0W-20 4L

La línea MG Red Shift se apoya en tres pilares mostrados en la etiqueta: Protection, Lubrication, Performance. Este 0W-20 añade una cuarta dimensión – eficiencia – para conductores de motores modernos en los que el fabricante ha pasado a un aceite de servicio de baja viscosidad para cumplir los objetivos de emisiones.

Con homologaciones que abarcan Mercedes-Benz, GM, Jaguar Land Rover, Ford, Volvo y Chrysler, junto con los requisitos de los principales fabricantes japoneses, un único producto cubre una amplia gama de vehículos recientes en un hogar o taller mixto. Su distintivo color rojo transparente hace que el aceite sea fácil de identificar en la varilla y en cada relleno.