MG Red Shift 0W-20 4L

Kraftstoffsparendes 0W-20 Motoröl für moderne Benzin-, Diesel- und Hybridmotoren

MG Red Shift 0W-20 4L (SP C5 GF-6A Super Combo) ist ein vollsynthetisches Motoröl, das sorgfältig ausgewählte Grundöle mit einem Additivpaket der neuesten Generation kombiniert. Die Additive bilden eine dauerhafte Schutzbarriere auf beweglichen Komponenten und bieten so wirksamen und langlebigen Motorschutz von den ersten Sekunden nach dem Start an.

Die Viskositätsklasse SAE 0W-20 ist für reibungsarmen Betrieb ausgelegt: Sie erreicht kritische Komponenten an einem kalten Morgen fast sofort und reduziert den inneren Widerstand, sobald der Motor warm ist. Das Öl erfüllt die Normen API SP, ACEA C5 und ILSAC GF-6A und ist damit kompatibel mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen (DPF/GPF, TWC) sowie mit den Anforderungen heutiger Downsizing-, Turbo- und Hybridantriebe.

Wichtigste Vorteile

• LSPI-Schutz – die API SP / GF-6A-Formulierung schützt vor Low-Speed Pre-Ignition, einem schädlichen Phänomen in modernen turboaufgeladenen Benzin-Direkteinspritzmotoren
• Geringerer Kraftstoffverbrauch – die niedrigviskose Formulierung senkt Innenreibung und Pumpverluste und reduziert Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen
• Für Hybridantriebe entwickelt – Hybride starten den Motor ständig neu und lassen ihn oft kühl laufen; ein 0W-20 erreicht die Lager am schnellsten und widersteht der Kraftstoffverdünnung und Ablagerungsbildung, die kurze Betriebszyklen mit sich bringen
• Außergewöhnliches Kaltstartverhalten – ein Stockpunkt von −45 °C und eine CCS-Viskosität von 5900 mPa·s bei −35 °C bedeuten zuverlässige Schmierung bei extremen Winterbedingungen
• Fortschrittlicher Verschleißschutz – das Additivpaket bildet während des Betriebs eine Schutzbarriere auf Nockenwellen, Zylinderwänden und Lagern
• Thermische und Oxidationsstabilität – ein Viskositätsindex von 156 hält die Viskosität über das gesamte Wechselintervall konstant
• Motorsauberkeit – ein TBN-Wert von 8,5 mg KOH/g neutralisiert saure Verbrennungsrückstände und begrenzt Schlamm-, Lack- und Ablagerungsbildung
• Abgassystemkompatibilität – reduzierter Asche-, Schwefel- und Phosphorgehalt schützt DPF, GPF und Katalysatoren
• Turboladerschutz – widersteht dem thermischen Abbau im Hochtemperaturbereich rund um das Turbolader-Lager

Was MG Red Shift 0W-20 4L auszeichnet

Im Gegensatz zu herkömmlichen Motorölen ist MG Red Shift 0W-20 4L mit einem integrierten Additivpaket formuliert, das weit über die reine Grundschmierung hinausgeht. Die aktiven Komponenten verbinden sich mit den Metalloberflächen und bilden eine Schutzschicht, die selbst bei verlängerten Wechselintervallen wirksam bleibt. Das bedeutet weniger Metall-auf-Metall-Kontakt, niedrigere Betriebstemperaturen und einen ruhigeren Motor – Vorteile, die mit jedem Ölwechsel deutlicher spürbar werden.

Ein 0W-20 muss zwei Dinge leisten, die in entgegengesetzte Richtungen ziehen: leicht genug fließen, um Kraftstoff zu sparen, und trotzdem einen Schutzfilm unter Last aufrechterhalten. Die Additivchemie überbrückt diese Lücke – deshalb hängt diese Klasse weit stärker von der Formulierungsqualität ab als ein schwereres Öl.

Technische Spezifikation

• Produkttyp: Vollsynthetisches Motoröl
• SAE-Viskositätsklasse: 0W-20
• API: SP
• ACEA: C5
• ILSAC: GF-6A
• Volumen: 4 Liter
• Motortyp: Benzin, Diesel und Hybrid (einschließlich Turbo)
• Kompatibilität Abgasnachbehandlung: DPF, FAP, GPF, TWC
• Lagerung: Kühl, trocken und vor direktem Sonnenlicht geschützt lagern
• Haltbarkeit: 5 Jahre ab Produktionsdatum bei ungeöffneter Lagerung

Typische Werte

• Kinematische Viskosität bei 100 °C: 8,5 mm²/s
• Viskositätsindex: 156
• Gesamtbasenzahl (TBN): 8,5 mg KOH/g
• Stockpunkt: −45 °C
• Flammpunkt: 210 °C
• CCS-Viskosität bei −35 °C: 5900 mPa·s
• Aussehen: Klar, rot

Leistungsniveau / OEM-Freigaben

MG Red Shift 0W-20 4L erfüllt oder übertrifft die folgenden Herstellerspezifikationen:

• Mercedes-Benz: MB 229.71
• GM: dexos1™ Gen 2
• Jaguar Land Rover: STJLR 51.5122
• Ford: WSS-M2C947-A
• Volvo: VCC RBS0-2AE
• Chrysler: MS 6395
• Toyota, Nissan, Suzuki: Anforderungen an 0W-20 Serviceöle

Empfohlene Anwendungen

MG Red Shift 0W-20 4L eignet sich für Benzin-, Diesel- und Hybridmotoren in Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen, einschließlich Aggregaten mit:

• Direkteinspritzung (TSI, TFSI, GDI, D-4S, HDI, TDI)
• Turboaufladung
• Start-Stopp-Systemen und Voll- oder Mild-Hybridantrieben
• DPF / FAP / GPF Partikelfiltern
• Dreiwegekatalysatoren

Wichtig: Verwenden Sie dieses Öl nur in Motoren, für die der Hersteller eine 0W-20 Klasse vorgibt. Wenn Ihr Serviceheft ein schwereres Öl wie 5W-30 oder 5W-40 vorschreibt, wählen Sie stattdessen das passende Produkt aus der MG Red Shift-Reihe.

Der 4-Liter-Kanister ist die beliebteste Wahl für Standard-PKW-Motoren mit einer Ölfüllmenge von 3,5–4,5 Litern. MG Red Shift 0W-20 ist auch in einer 1L-Flasche zum Nachfüllen erhältlich.

Warum sich Fahrer für MG Red Shift 0W-20 4L entscheiden

Die MG Red Shift-Linie basiert auf drei Säulen, die auf dem Etikett gezeigt werden: Protection, Lubrication, Performance. Dieses 0W-20 fügt eine vierte Dimension hinzu – Effizienz – für Fahrer moderner Motoren, bei denen der Hersteller auf ein niedrigviskoses Serviceöl umgestellt hat, um Emissionsziele zu erreichen.

Mit Freigaben von Mercedes-Benz, GM, Jaguar Land Rover, Ford, Volvo und Chrysler sowie den Anforderungen führender japanischer Hersteller deckt ein einziges Produkt eine breite Palette neuerer Fahrzeuge in einem gemischten Haushalt oder einer gemischten Werkstatt ab. Die charakteristische klare rote Farbe macht das Öl leicht am Ölmessstab und bei jedem Nachfüllen erkennbar.