MG Red Shift 0W-20 1L

Ulei motor 0W-20 economic – format practic de 1 litru

MG Red Shift 0W-20 1L (SP C5 GF-6A Super Combo) este un ulei de motor complet sintetic care combină uleiuri de bază atent selectate cu un pachet de aditivi de ultimă generație. Aditivii formează o barieră protectoare durabilă pe componentele mobile, oferind o protecție eficientă și de lungă durată a motorului încă din primele secunde după pornire.

Clasa de viscozitate SAE 0W-20 este proiectată pentru funcționare cu frecare redusă: ajunge la componentele critice aproape imediat într-o dimineață rece și reduce rezistența internă odată ce motorul este cald. Uleiul îndeplinește normele API SP, ACEA C5 și ILSAC GF-6A, fiind compatibil cu sistemele moderne de control al emisiilor (DPF/GPF, TWC) și cu cerințele grupurilor motopropulsoare downsized, turbocompresor și hibride de astăzi.

Beneficii cheie

• Protecție LSPI – formula API SP / GF-6A protejează împotriva pre-aprinderii la turație joasă, un fenomen dăunător în motoarele moderne pe benzină turbo cu injecție directă
• Consum de combustibil mai mic – formula cu viscozitate redusă scade frecarea internă și pierderile prin pompare, reducând consumul de combustibil și emisiile de CO₂
• Construit pentru hibride – sistemele hibride repornesc constant motorul și îl păstrează adesea rece; un 0W-20 ajunge la lagăre cel mai repede și rezistă diluării cu combustibil și acumulării de depuneri specifice ciclurilor scurte
• Performanță excepțională la pornirea la rece – un punct de curgere de −45 °C și viscozitate CCS de 5900 mPa·s la −35 °C înseamnă lubrifiere fiabilă în condiții de iarnă extreme
• Protecție avansată împotriva uzurii – pachetul de aditivi formează o barieră protectoare pe arborii cu came, pereții cilindrilor și lagăre în timpul funcționării
• Stabilitate termică și la oxidare – un indice de viscozitate de 156 menține viscozitatea constantă pe toată durata intervalului de schimb
• Curățenia motorului – un TBN de 8,5 mg KOH/g neutralizează subprodusele acide ale combustiei și limitează nămolul, lacul și depunerile
• Compatibilitate cu sistemele de emisie – conținutul redus de cenușă, sulf și fosfor protejează DPF, GPF și catalizatoare
• Protecția turbocompresorului – rezistă degradării termice în zona de temperatură ridicată din jurul lagărului turbo

Ce diferențiază MG Red Shift 0W-20 1L

Spre deosebire de uleiurile de motor convenționale, MG Red Shift 0W-20 1L este formulat cu un pachet de aditivi integrat care depășește lubrifierea de bază. Componentele active se leagă de suprafețele metalice pentru a forma un strat protector care rămâne eficient chiar și pe intervale de schimb prelungite. Aceasta înseamnă mai puțin contact metal-metal, temperaturi de funcționare mai scăzute și un motor mai silențios – beneficii care devin mai vizibile cu fiecare schimb de ulei.

Un 0W-20 trebuie să facă două lucruri care trag în direcții opuse: să curgă suficient de liber pentru a economisi combustibil și, în același timp, să mențină un film protector sub sarcină. Chimia aditivilor face legătura – de aceea această clasă depinde mult mai mult de calitatea formulării decât un ulei mai greu.

Când să folosiți sticla de 1 litru

• Completare de ulei – între intervalele de revizie programate când joja indică un nivel scăzut
• Rezervă de urgență – păstrată în portbagaj pentru drumuri lungi sau consum neașteptat de ulei
• Combinată cu canistra de 4L – pentru motoare cu capacitate mai mare de ulei (5 litri în total)
• Completări critice ca grad – hibridele moderne și motoarele cu viscozitate redusă trebuie completate exact cu gradul specificat de producător, nu cu ce este la îndemână

Acest ultim punct contează cel mai mult la acest grad. Adăugarea unui ulei mai greu la un motor proiectat pentru 0W-20 crește frecarea internă și poate afecta sistemele de distribuție variabilă care se bazează pe un flux precis de ulei – de aceea păstrarea unei sticle de 1 litru corespunzătoare în mașină este cel mai sigur obicei.

Specificație tehnică

• Tip de produs: Ulei de motor complet sintetic
• Clasa de viscozitate SAE: 0W-20
• API: SP
• ACEA: C5
• ILSAC: GF-6A
• Volum: 1 litru
• Tip de motor: Benzină, diesel și hibrid (inclusiv turbocompresor)
• Compatibilitate sisteme de emisie: DPF, FAP, GPF, TWC
• Depozitare: A se păstra într-un loc răcoros și uscat, ferit de lumina directă a soarelui
• Termen de valabilitate: 5 ani de la data producției dacă este depozitat nedeschis

Valori tipice

• Viscozitate cinematică la 100 °C: 8,5 mm²/s
• Indice de viscozitate: 156
• Numărul total de bază (TBN): 8,5 mg KOH/g
• Punct de curgere: −45 °C
• Punct de aprindere: 210 °C
• Viscozitate CCS la −35 °C: 5900 mPa·s
• Aspect: Clar, roșu

Nivel de performanță / omologări OEM

MG Red Shift 0W-20 1L îndeplinește sau depășește următoarele specificații ale producătorilor:

• Mercedes-Benz: MB 229.71
• GM: dexos1™ Gen 2
• Jaguar Land Rover: STJLR 51.5122
• Ford: WSS-M2C947-A
• Volvo: VCC RBS0-2AE
• Chrysler: MS 6395
• Toyota, Nissan, Suzuki: cerințe pentru ulei de service 0W-20

Aplicații recomandate

MG Red Shift 0W-20 1L este potrivit pentru motoare pe benzină, diesel și hibride din autoturisme și vehicule comerciale ușoare, inclusiv unități echipate cu:

• injecție directă (TSI, TFSI, GDI, D-4S, HDI, TDI)
• turbocompresor
• sisteme Start-Stop și transmisii full sau mild hybrid
• filtre de particule DPF / FAP / GPF
• catalizatoare trivalente

Important: folosiți acest ulei numai în motoarele pentru care producătorul specifică un grad 0W-20. Dacă cartea de service cere un ulei mai greu, precum 5W-30 sau 5W-40, alegeți produsul corespunzător din gama MG Red Shift.

Pentru un schimb complet de ulei, MG Red Shift 0W-20 este disponibil și în canistră 4L.

De ce aleg șoferii MG Red Shift 0W-20 1L

Linia MG Red Shift se bazează pe trei piloni afișați pe etichetă: Protection, Lubrication, Performance. Acest 0W-20 adaugă a patra dimensiune – eficiența – pentru șoferii motoarelor moderne unde producătorul a trecut la un ulei de service cu viscozitate scăzută pentru a îndeplini țintele de emisii.

Sticla compactă MG Red Shift 0W-20 1L este alegerea practică pentru șoferii care doresc să-și mențină motorul protejat între revizii. Fie ca este folosită ca o completare de sine stătătoare, fie asociată cu o canistră mai mare pentru un schimb complet, oferă aceeași formulare avansată – și aceeași culoare roșie transparentă distinctivă – într-un format practic și ușor de depozitat.