MG Red Shift Engine 300ml

Új generációs motorvédelem egyetlen flakonban

MG Red Shift Engine 300ml egy fejlett olajadalék, amelyet arra terveztek, hogy bármely modern motorolaj védőképességét magasabb szintre emelje. Egyedülálló svéd formulán alapul, amely kémiailag kötődik a fémfelületekhez, és tartós korrózióvédő réteget hoz létre – olyan védelmet biztosítva, amely messze túlmutat azon, amit a hagyományos motorolajok önmagukban nyújtani képesek.

Akár városi autót, akár hosszú távra szánt dízelt vagy turbófeltöltős benzinmotort vezet, az MG Red Shift Engine a meglévő olajjal együttműködve csökkenti a kopást, mérsékli a súrlódást, és hűvösebben, csendesebben tartja a motort.

Fő előnyök

• Hidegindítás elleni védelem – megakadályozza az olajfilm lebomlását az indítás utáni legkritikusabb másodpercekben, amikor a motorkopás akár 75%-a keletkezik
• Csökkentett súrlódás a mozgó alkatrészeken – akár 10%-kal is mérsékelheti az üzemanyag-fogyasztást
• Kopásvédelem a fémfelületeken – minimalizálja a hengerfal, a vezérműtengely és a csapágyak károsodását
• Több teljesítmény és csendesebb járás – javítja a kenést, miközben hallhatóan csökkenti a motorzajt
• Univerzális kompatibilitás – benzin- és dízelmotorokban egyaránt alkalmazható
• Tartós védőréteg – a fémmel összekapcsolódva folyamatos korrózióvédelmet biztosít
• Meghosszabbítja a turbófeltöltő élettartamát – különösen nagy terhelésű vezetés esetén
• Optimalizált olajáramlás – segít csökkenteni az üzemi hőmérsékletet

Mitől más az MG Red Shift Engine?

A piacon kapható legtöbb olajadalék szilárd részecskés technológiákon alapul, mint például a kerámia vagy a PTFE (teflon). Ezek idővel eltömíthetik a szűrőket és az olajjáratokat. Az MG Red Shift Engine 300ml tiszta, részecskementes svéd formulát használ, amely egy határkenés nevű folyamat révén kémiailag kötődik a fémfelületekhez – nincsen kockázat a szűrőkre nézve, nincsen lerakódás, nincsen kompromisszum a motor tisztaságában.

A formula teljes mértékben kompatibilis a szintetikus, félszintetikus és ásványi motorolajokkal, viszkozitási osztálytól függetlenül, így zökkenőmentesen illeszkedik a már használt olajhoz.

Használati útmutató

Adja hozzá az MG Red Shift Engine 300ml adalékot minden olajcserénél. Egy 300 ml-es flakon legfeljebb 5 liter motorolajhoz elegendő.

1. Engedje le a régi olajat, és cserélje ki az olajszűrőt a szokásos módon
2. Töltse be az új motorolajat
3. Adja hozzá a teljes 300 ml-es flakon MG Red Shift Engine adalékot
4. Járassa a motort néhány percig, hogy az adalék egyenletesen eloszoljon

Nagyobb motorok esetén (pl. 6 literes olajtérfogat) egyszerűen arányosan növelje az adagot – minden 5 liter olajhoz használjon egy flakont. Az MG Red Shift Engine 500 ml-es, 1 literes és 5 literes kiszerelésben is elérhető, hogy illeszkedjen motorja olajtérfogatához. Ha a motor olajszivárgás jeleit mutatja, fontolja meg az MG Red Shift Engine Seal hozzáadását a tömítések rugalmasságának helyreállításához. Teljes olajcseréhez párosítsa az adalékot az MG Red Shift 5W-30 teljes szintetikus motorolajjal.

Ajánlott alkalmazási területek

• Benzinmotorok (beleértve TSI, TFSI, GDI, MPI)
• Dízelmotorok (beleértve TDI, HDI, CDI, dCi)
• Turbófeltöltős motorok
• Nagy futásteljesítményű motorok, amelyeknél különösen fontos a fokozott kopásvédelem
• Rövid városi utakra használt járművek, gyakori hidegindítással
• Nagy terhelésnek kitett autók (vontatás, autópálya, hegyi vezetés)

Műszaki adatok

• Terméktípus: motorolaj-adalék
• Kiszerelés: 300 ml
• Elegendő: legfeljebb 5 liter motorolajhoz
• Motor-kompatibilitás: benzin- és dízelmotorok
• Formula: svéd, részecskementes, kerámia- és PTFE/teflonmentes
• Alkalmazás: minden olajcseréhez adagolandó
• Olajkompatibilitás: szintetikus, félszintetikus és ásványi olajok
• Tárolás: hűvös, száraz helyen, közvetlen napfénytől védve
• Eltarthatóság: bontatlanul, megfelelő tárolás mellett a gyártástól számított 5 év

Miért választják az autósok az MG Red Shift Engine 300ml adalékot?

A motorkopás két fő tényezőtől függ: a hidegindítástól és a nagy terhelésű üzemeltetéstől. Az MG Red Shift Engine 300ml mindkettőt célozza. A hatóanyag még leállított motor mellett is a fémfelületekhez kötődve marad, így a következő hidegindítás már védett felületen történik – nem csupasz fémen. Terhelés alatt ugyanez a kötött réteg csökkenti a közvetlen fém-fém érintkezést, mérsékli az üzemi hőmérsékletet, és segít meghosszabbítani a turbófeltöltő élettartamát.

Az eredmény: simább motorjárás, csendesebb üzemelés és érzékelhető megtakarítás a tankolásnál – mindezt megkérdőjelezhető szilárd részecskés adalékok használata nélkül.